油管錨是一種生產(chǎn)及措施井井下管柱錨定用井下裝置，可以改善管柱受力狀態(tài)，降低管柱疲勞損壞，控制管柱的伸縮，減少漏失，延長管柱的使用壽命。在有桿泵抽油生產(chǎn)過程中對管柱進行固定，可以減少沖程損失，提高泵效；在壓裂、酸化等工藝中對管柱進行固定，可以提高井下工具及管柱的承壓能力。它也可以作為一種機構，設計在其他井下工具（如封隔器）上，發(fā)揮其作用。

油管錨在設計上一般應考慮以下幾點：

1、防止失效造成作業(yè)。

2、安裝使用方便，坐卡盡量不使用輔助設備。

3、不應惡化管柱的受力狀況。

4、解卡釋放安全可靠。

目前國內(nèi)外油管錨的結構原理大致相同，基本可分為兩大類：

機械式油管錨

機械式油管錨是靠摩擦塊與套管壁之間的摩擦力來實現(xiàn)坐卡的。它又可分為：

1、機械式卡瓦油管錨

機械式卡瓦油管錨是最早使用的油管錨定工具，該類錨依靠管柱自身重量坐卡，其優(yōu)點是可以把部分油管柱重量轉(zhuǎn)移到套管上，減少上部油管的拉力。但因其是依靠管柱的重量來坐卡的，將造成錨以上至中性點管柱產(chǎn)生螺旋彎曲和偏磨問題。另外，在常規(guī)抽油泵工作過程中，下沖程動液面以上油管內(nèi)的液柱質(zhì)量將在油管上產(chǎn)生一個作用力，該力將產(chǎn)生由胡克定律引起的長度變化和螺旋彎曲從而使泵下油管縮短。

2、機械式油管張力錨

機械式油管張力錨一般采用旋轉(zhuǎn)上提管柱的方式完成錨的坐卡，采用下放管柱方式釋放。其優(yōu)點是張力錨至井口懸掛器管柱始終處于張力狀態(tài)，消除了油管彎曲。但若液面較深，動液面以上液柱重量大于管柱的預緊力時，管柱仍然會產(chǎn)生一個由虎克定律引起的管柱伸長。當遇特殊情況無法釋放時，一直處于張力狀態(tài)特別是緊急釋放的大力提拉，對上部油管的強度將是一個很大的考驗。另外，張力錨的使用存在現(xiàn)場操作工序復雜，管柱所承受的預拉力需要精準計算的問題。